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先锋报消息（编译鄂渊）研发出新冠疫苗，代表着人类在抗击疫情方面迈出了非常重要的一步，让我们看到了成功战疫的曙光。但是，距离成功终结疫情，我们仍有较长的路要走，其中就包括眼下面临的疫苗配送。根据全球领先的物流公司之一德国DHL的报告显示，全球范围内的疫苗配送对储运、分销而言，是一个不小的挑战。为80亿左右人口提供并接种疫苗，意味着需要在全球进行约次运输飞行，并需要运输约个冷藏货柜。据咨询公司埃森哲（Accenture）一项研究估计，新冠疫苗的空中运输量将达到吨，是年所有运输量的五倍。

另一方面，由于每个疫苗储存温度有所不同，整个运输链也必须跟着进行调整，以免在配送中发生任何意外事故，导致疫苗失效。为了确保疫苗的储运安全，德国和美国的制药公司都制定了自己的分销系统。作为预购了一批美国辉瑞疫苗的西班牙，有知情人士透露说，辉瑞在配送时，将疫苗瓶装在特殊的容器中，并用干冰包装，使它们在-70oC下储存长达10天。另外，辉瑞疫苗在Puurs（比利时）工厂仓库将用于欧洲供应。每个容器都将配备一个通过GPS连接的传感器，该传感器可以随时控制温度，也代表着可以满足不同疫苗对储存温度的要求。

无论如何，为了支持疫苗分配方案，保证后续储备，西班牙方面，巴里阿里群岛和阿拉贡分别宣布购买15台和10台超低温冰箱（或升），并将其放置在疫苗接种点。而加泰罗尼亚，瓦伦西亚，马德里和安达卢西亚正在研究中。

另外，对于航空业本身来说，新冠疫苗配送还需要协调运输系统及海关管制，因为这是疫苗配送任务中的潜在障碍。几天前，国际航空运输协会总干事在一次业界研讨会上表示，这将是全球航空货运业的世纪使命，而这必须进行周密的预先计划，否则很难实现。根据协会在成员（家公司，占全球82％）中的一项调查表明，只有15％认为接受了足够的训练，可执行配送任务。